1、對新軸承進行逐一檢查

公司使用的都是新軸承軸而非大修軸承，軸承本身質量問題不多，但也不能排除。對待裝的新軸承進行一一檢查，主要檢查軸承的內外圈、滾柱、保持架及鉚釘等部件無磕碰傷、變形松動、銹蝕等缺陷。一旦發現缺陷的軸承則及時采取措施，禁止裝車使用。

新軸承常見故障有以下幾種現象：鉚釘銹蝕松動、滾柱有擦傷、保持架有擦傷和毛刺清理不干凈。

2、控制組裝質量

軸承外圈壓裝時，應使整個軸承端面均勻受力，避免軸承偏壓變形，一般采用大的平面與軸承端面接觸將軸承壓裝到位。同時應嚴格控制軸承孔及轉軸軸承檔的圓度，避免軸承裝配后變形。軸承內圈和外圈滾柱裝配時，采用導向桿引導軸承內外圈的配合，避免滾柱和滾道產生軸向擦痕。

3、清潔度控制

油脂應采用密閉環境存放，每次使用時應及時蓋好防塵蓋，避免有異物進入軸承室。

軸承蓋、導油管、端蓋軸承室等零部件在組裝前應用汽油徹底清洗清潔，不得有銹蝕異物等缺陷。

軸承組裝時周邊不得有影響軸承組裝清潔度的作業，如打磨、焊接、拋光等產生粉塵異物作業。有條件的可以將軸承組裝放在封閉的環境下進行。

異物造成的故障可通過電鏡觀察分析，異物導致的故障一般有：軟質顆粒所造成的凹坑、淬硬鋼顆粒所形成的凹坑和硬質砂礫形成的凹坑三種情況。

4、減少電流腐蝕

對于直流電機而言，發生軸承電流腐蝕的可能性很小，主要是外部原因導致。一般是由非正常焊接所致，在返工及后工序焊接時需明確焊接要求，明確接地線的鏈接位置,避免在焊接時有電流流過軸承。

焊接電流導致的電蝕點，有燒灼變色現象，

另外，交流電機本身運行時也會產生軸電流，使得軸承發生電腐蝕故障，為了避免此類故事，一般交流電機采用絕緣軸承減少電流腐蝕的故障。對于直流電機而言，在運行時發生放炮后，會產生電弧，導致機車過流接地動作，此時電弧會經過換向器壓圈,再經過軸承對地釋放，從而導致軸承發生電蝕故障。因此當直流電機發生放炮時應拆解檢查軸承狀態,避免電蝕燒損。

5、維護保養

運用維護保養是很重要的一個工作，這需要各大運營段的配合維護。一般機車運行每2萬公里就需對電機軸承進行一次補油維護。其中應控制好加油量:大端20g-25g，小端10g-15g，同時還應保證軸承油脂的清潔度及避免油脂的混合使用等。

6、其他措施

一定要不定期的對操作工人進行培訓，樹立質量意識，提高整體素質。對外加強與客戶的交流溝通，減少運用維護保養不當產生的軸承故障。